Traffic Calming
Projetos que utilizam estratégias de traffic calming para reduzir velocidades e qualificar a convivência no espaço viário.
Para conectar com mais segurança as praças José Nogueira de Sá e Antônio Margarida, o projeto utilizou estratégias de urbanismo tático, com intervenções rápidas e de baixo custo baseadas em pinturas no pavimento e uso de tachões. As ações incluíram a criação de áreas ampliadas para pedestres, sinuosidades na via para moderação de tráfego e reorganização do espaço viário. Considerando a inclinação da via e a operação do transporte público no local, também foram implantadas vagas de estacionamento em 30° e sinalização para os pontos de embarque e desembarque de ônibus. Leia o case completo, aqui.
Projetos desenvolvidos no âmbito do programa Urban Pathways, em parceria com uma empresa internacional, com foco na promoção de uma mobilidade urbana mais segura, sustentável e centrada nas pessoas. As intervenções incluíram implantação de Zonas 30, requalificação de vias, melhorias na sinalização, criação de travessias seguras e ampliação da infraestrutura para pedestres e ciclistas.
Com base em diagnósticos técnicos e participação da comunidade, as soluções priorizam a redução de conflitos viários, o incentivo à mobilidade ativa e a qualificação dos espaços urbanos, contribuindo para cidades mais acessíveis, eficientes e humanas.
Ao longo de 4,2 km de uma importante Avenida o projeto promoveu a renovação de calçadas e travessias, ampliando a acessibilidade e a segurança dos pedestres. Foram implantados 310 novos rebaixos de calçada, além de piso drenante, paisagismo, melhorias cicloviárias e propostas de novos abrigos.
Projetos desenvolvidos no âmbito do programa Urban Pathways, em parceria com uma empresa internacional, com foco na promoção de uma mobilidade urbana mais segura, sustentável e centrada nas pessoas. As intervenções incluíram implantação de Zonas 30, requalificação de vias, melhorias na sinalização, criação de travessias seguras e ampliação da infraestrutura para pedestres e ciclistas.
Com base em diagnósticos técnicos e participação da comunidade, as soluções priorizam a redução de conflitos viários, o incentivo à mobilidade ativa e a qualificação dos espaços urbanos, contribuindo para cidades mais acessíveis, eficientes e humanas.
Projetos desenvolvidos no âmbito do programa Urban Pathways, em parceria com uma empresa internacional, com foco na promoção de uma mobilidade urbana mais segura, sustentável e centrada nas pessoas. As intervenções incluíram implantação de Zonas 30, requalificação de vias, melhorias na sinalização, criação de travessias seguras e ampliação da infraestrutura para pedestres e ciclistas.
Com base em diagnósticos técnicos e participação da comunidade, as soluções priorizam a redução de conflitos viários, o incentivo à mobilidade ativa e a qualificação dos espaços urbanos, contribuindo para cidades mais acessíveis, eficientes e humanas.
Projetos desenvolvidos no âmbito do programa Urban Pathways, em parceria com uma empresa internacional, com foco na promoção de uma mobilidade urbana mais segura, sustentável e centrada nas pessoas. As intervenções incluíram implantação de Zonas 30, requalificação de vias, melhorias na sinalização, criação de travessias seguras e ampliação da infraestrutura para pedestres e ciclistas.
Com base em diagnósticos técnicos e participação da comunidade, as soluções priorizam a redução de conflitos viários, o incentivo à mobilidade ativa e a qualificação dos espaços urbanos, contribuindo para cidades mais acessíveis, eficientes e humanas.
Esse projeto propõe a requalificação do espaço viário com foco na organização dos fluxos e na valorização dos modos ativos. Foram desenvolvidas soluções como o reposicionamento da ciclovia, implantação de novas áreas de estacionamento (paralelo e a 45º), ampliação e recomposição de calçadas, além da criação de áreas verdes e melhoria da ambiência urbana.
Localizado na Rua Gonçalves Dias, o projeto Zona 30 foi desenvolvido para conectar a ciclovia da Av. Bernardo Monteiro à Praça da Liberdade. Ao longo do trecho, foram propostas diferentes soluções cicloviárias como ciclovia bidirecional, ciclovia em contrafluxo, ciclorrota e rotas compartilhadas, adaptadas às características de cada segmento da via. Como complemento, o projeto também incluiu intervenções de acalmamento de tráfego, ajustes no estacionamento e melhorias para travessias de pedestres e ciclistas.
Leia o case completo, aqui.
Algumas das imagens presentes neste site podem ter sido capturadas a partir do Google Street View ou produzidas por parceiros, como a Octopus Filmes, BHTrans, ITDP Brasil, Fratar, InovAtiva, etc.