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Cicloviários
Projetos cicloviários que conectam cidades e incentivam a mobilidade ativa com segurança e integração urbana.
Localizado na Rua Gonçalves Dias, o projeto Zona 30 foi desenvolvido para conectar a ciclovia da Av. Bernardo Monteiro à Praça da Liberdade. Ao longo do trecho, foram propostas diferentes soluções cicloviárias como ciclovia bidirecional, ciclovia em contrafluxo, ciclorrota e rotas compartilhadas, adaptadas às características de cada segmento da via. Como complemento, o projeto também incluiu intervenções de acalmamento de tráfego, ajustes no estacionamento e melhorias para travessias de pedestres e ciclistas. Leia o case completo, aqui.
Projeto desenvolvido por Janaína Amorim e equipe para o Instituto Wuppertal, em parceria com a BHTRANS, a Prefeitura de Belo Horizonte e o ITDP Brasil.
O projeto Ecozona no bairro Santa Tereza incluiu a implantação de aproximadamente 1,1 km de infraestrutura cicloviária, conectando a praça local à ciclofaixa existente na Av. dos Andradas, importante corredor viário de BH. Ao longo do percurso, foram propostas soluções como ciclofaixa e ciclorrota, com adequação da sinalização e redimensionamento das faixas viárias para garantir a implantação sem prejuízo ao tráfego. O projeto também contemplou a transformação da praça em um espaço público mais qualificado. Leia o case completo, aqui.
Projeto desenvolvido por Janaína Amorim e equipe para as Nações Unidas, em parceria com WRI Brasil, ONU-Habitat, GIZ, TUMI e Instituto Wuppertal.
Ao longo de um dos principais eixos da cidade, o projeto priorizou a qualificação da infraestrutura cicloviária, com ciclovias uni e bidirecionais implantadas em diferentes trechos da via para melhorar a fluidez e reduzir conflitos entre ciclistas, veículos e pedestres. Como complemento, também foram desenvolvidas intervenções de acessibilidade, paisagismo e propostas associadas ao corredor de ônibus.
Em um importante corredor viário, o projeto incluiu a implantação de infraestrutura cicloviária integrada ao redesenho da avenida, com soluções que reduzem conflitos entre ciclistas, pedestres e veículos. Como complemento, também foram desenvolvidas intervenções de acessibilidade e estudos de tráfego para qualificar a circulação no corredor.
O projeto redesenhou a via com foco na qualificação da ciclovia existente, repensando seu traçado para ampliar a fluidez dos ciclistas e fortalecer as conexões com o entorno. Como complemento, também foram propostas melhorias no calçadão, travessias e medidas de acessibilidade.
O projeto propõe a implantação do conceito de Zona 30, com requalificação da via por meio de mão única, nova organização da ciclovia, criação de pista de caminhada e melhorias em sinalização e acessibilidade.
O raio de giro foi ajustado para reduzir velocidades e tornar as conversões mais seguras, contribuindo para um ambiente viário mais organizado e voltado à segurança dos pedestres.
Algumas das imagens presentes neste site podem ter sido capturadas a partir do Google Street View ou produzidas por parceiros, como a Octopus Filmes, BHTrans, ITDP Brasil, Fratar, InovAtiva, etc.
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